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汽車(chē)涂裝前的磷化處理是涂裝的基礎(chǔ)，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)涂層性能影響極大，在前處理中要特別注意檢查脫脂清潔度和磷化膜的外觀質(zhì)量?jī)纱笾笜?biāo)。
現(xiàn)在都采用的專(zhuān)用脫脂劑，在使用中，不必檢測(cè)其中的組分，只需測(cè)定工件液的總堿度和游離堿度來(lái)控制其濃度。在涂裝施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查脫脂清潔度的常用方法：把經(jīng)過(guò)脫脂并充分水洗后的工件浸入冷水中，然后慢慢地提出水面，使工件表面保持垂直狀態(tài)，如果工件表面均能完全被水潤(rùn)濕，且能形成均勻水膜，則認(rèn)為脫脂效果良好。但必須注意，工件脫脂后要充分進(jìn)行水洗，避免殘留的表面活性劑對(duì)檢查結(jié)果的影響；另外，這種方法不適合于溶劑脫脂的場(chǎng)合。對(duì)于鋼鐵件，可將被測(cè)試的表面浸入CuSO4水溶液中約1min，取出水洗，觀察析出的皮膜的均一性、光澤及起泡狀況，并用指尖擦刮皮膜，檢查其剝離情況。CuSO4水溶液的組成一般是在1L水溶液中含有50gCuSO4。CuSO4法只適用于尺寸較小的鋼鐵件。
磷化后的工件主要質(zhì)量控制指標(biāo)包括：磷化膜外觀、磷化膜厚度或膜重及磷化膜后處理以后的耐蝕性三項(xiàng)共性指標(biāo)。根據(jù)磷化用途有時(shí)還要檢測(cè)：磷化與漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系數(shù)及抗擦傷性等指標(biāo)。關(guān)于磷化的三項(xiàng)共性指標(biāo)，可參照如下標(biāo)準(zhǔn)及方法：1)磷化膜外觀。采用目測(cè)法、GB11376-89《金屬的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜》和GB6807-86《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》；2)磷化膜厚度或膜重。膜厚度測(cè)量采用GB6462《金屬的氧化覆蓋層橫斷面厚度顯微鏡測(cè)量法》，也可采用測(cè)厚儀，按照GB4956《磁性金屬基體上非磁性覆蓋層厚度測(cè)量磁性方法》或GB4957《非磁性金屬基體上非導(dǎo)電覆蓋層測(cè)量渦流方法》。膜重測(cè)量采用重量法，可依照GB6807《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》或GB9792《金屬材料上的轉(zhuǎn)化膜單位面積上膜層質(zhì)量的測(cè)定》；3)耐蝕性。檢測(cè)磷化膜本身的耐蝕性可采用CuSO4點(diǎn)滴法、NaCl鹽水浸泡法和鹽霧試驗(yàn)法。點(diǎn)滴法和鹽水浸泡法可依照GB6807-86《鋼鐵件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》，磷化膜經(jīng)過(guò)后處理，如涂油、涂蠟和涂漆后一般進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)。鹽霧試驗(yàn)可依照GB1771-79《漆膜耐鹽霧測(cè)定法》或GB6458《金屬覆蓋層中性鹽霧性試驗(yàn)》。
