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當(dāng)前，噴涂設(shè)備在我國涂裝工程領(lǐng)域的應(yīng)用十分普遍，已有相當(dāng)多的自動化噴涂設(shè)備被制作出來，就像很多汽車制造商一樣，汽車外殼和發(fā)動機(jī)的噴漆均采用自動流水線生產(chǎn)。盡管自動涂裝生產(chǎn)線給我們帶來了很多方便，但同時也給環(huán)境帶來了很多危害。
涂料生產(chǎn)線廢氣污染源主要有干燥爐、前處理車間、噴漆室、流平室等，排放的主要污染物具有難聞氣味的涂料揮發(fā)性成分，還存在著熱解生成物和漆霧中的粉塵污染，以及形成光化學(xué)煙霧的有機(jī)溶劑。面對上述污染物的現(xiàn)狀，上海特蘭森公司的專家就如何改善涂裝生產(chǎn)線的污染問題，提出了以下幾點建議。
盡量不含有機(jī)溶劑或有機(jī)溶劑含量低的涂料，是解決有機(jī)溶劑污染最有效的方法，減少有機(jī)溶劑的用量，減少有機(jī)溶劑廢氣的處理，集中處理含有高濃度有機(jī)溶劑的廢氣，經(jīng)過稀釋后再排入大氣。
對于噴漆車間排放的低濃度、大風(fēng)量廢氣，以往的處理方法多采用漆霧絮凝劑或表面活性劑處理，但目前建議采用活性碳吸附法或活性碳纖維蜂輪處理有機(jī)廢氣。
對于涂裝生產(chǎn)線上干燥固化爐排出的高濃度、小風(fēng)量有機(jī)溶劑廢氣，一般采用吸附法、燃燒法、催化燃燒法處理。
目前的自動涂裝生產(chǎn)線，一般都要滿足恒濕、恒溫和凈化空氣的要求，但一些相對推薦的涂裝生產(chǎn)線卻很難做到上述幾點，這也使得涂裝后的工件也很難達(dá)到滿意的涂裝效果。為避免涂布橘子皮或針孔，我們在噴涂時，必須將噴漆間的溫度和濕度控制在35℃以下，濕度控制在80%。