我們接著前面的,繼續(xù)......
今天主要說說連接涂層/漆,這種情況往往需要注意膜厚的要求,但是膜厚通常不高。
典型的船舶外板涂層體系
連接涂層/漆:
上一次提到的封閉涂層/漆其實(shí)與連接涂層/漆有點(diǎn)類似,但又不完全一樣。
封閉涂層/漆主要起到封孔的作用,某種意義上也可說算是起到了連接過渡的作用。而有些情況下使用的連接涂層/漆(如下圖),不需要封孔的過程,但是需要這道涂層把前后兩種不同類型涂層的結(jié)合力拉的更牢固,這種就是連接涂層/漆。
這種情況有很多,比如:
船舶外板部位的連接涂層/漆:防銹的環(huán)氧涂料與后續(xù)防污漆涂層之間的附著力會稍差,他們之間增加一道環(huán)氧連接漆,這樣就可以使得附著力更好。
鋼結(jié)構(gòu)件酸洗+磷化:前面有一篇文章寫高強(qiáng)螺栓的防銹,其中之一就是磷化,酸洗后沒有粗糙度,磷化涂層可以與沒有粗糙度的基材產(chǎn)生很好的化學(xué)結(jié)合,在磷化涂層上涂后續(xù)涂層附著力會很好,如果沒有這道磷化涂層,那么常規(guī)涂料直接涂在沒有粗糙度的酸洗底材上,附著力就會很差。所以這里的磷化涂層就起到連接兩者之間的橋梁作用。
鋅/鋁層上涂磷化/蝕刻底漆:有時(shí)候鋅/鋁層上要涂漆,但是又不想粗化處理,使用磷化/蝕刻底漆作為連接涂層/漆會起到提升前后涂層附著力的效果。(注:詳情咨詢油漆公司)