鐵路貨車軸承零件的最后一道加工工序未高溫林化處理，其主要由磷化錳和酸式磷化錳鐵組成，該磷化膜可提高軸承的抗腐蝕性能。

出現的問題：

1.工件表面有油污、酸浸、銹蝕。

2.零件表面滲碳層組織有異常。

3.試樣表面有粗大的結晶顆粒。

出現的原因：

1.潔凈度對磷化膜表面形貌產生不同程度的影響，導致磷化膜結晶顆粒尺寸、孔隙不一致等。

2.磷化膜的結晶形貌出現磷化花臉現象，影響磷化膜質量和生產的加工進度。

3.磷化膜不連續(xù)，試樣受到了酸洗腐蝕，從而導致顆粒大小不均勻結晶致密異常。

解決方案：

1.磷化前應按照規(guī)范要求對工件進行處理，確保工件表面清潔。

2.控制磷化膜結晶產品的管控，嚴禁不合產品的流入，加強管理磷化膜質量和生產的加工進度。

3.在表面有結晶鹽情況下，清洗干凈后再磷化，其磷化膜仍然連續(xù)、顆粒大小均勻、結晶致密。